自動車パーツも自作する時代！？３Dプリンタで空力パーツを制作！

おはようございます、こんにちは、こんばんわ。

今回はタイトルの通り、自動車用空力パーツを作って使ってみようというお話です。

『自動車用空力パーツ』というと、イメージするのは車の後方に装着するウイングを想像される方が多いと思います。

もちろんリアウイングも空力パーツですが、そういった大掛かりなパーツは３Dプリンタで出力すると時間も費用もかなり掛かるので、あまり向いていません。

今回作ったのは、こんなパーツ

これを見て「あ～…」ってなった方は相当クルマ好きな方です。

おそらくほとんどの方が「なんじゃこれは？」と思われたでしょう。
こちらは某車用品メーカーで販売されている汎用空力パーツの一部を自分でモデリングしたものです。

近年、自動車メーカー各社は燃費向上を図ろうと様々な工夫を行っています。
その一つとして、〈空気抵抗を減らす〉ことによるエネルギー効率の向上を図る工夫として、空力パーツを車両のいろんなところに採用しています。

先ほど挙げた「リアウイング」は車両の上面を流れていく空気を利用して、車両を地面に押し付けるようにして安定させるために使用されます。
一部のハイパフォーマンスカーは150km/h以上などの超高速域での安定性を狙った場合もありますが、国産車の純正用品として採用されているリアウイングの多くは、40km/hといった低速域から効果を発揮するように工夫された形状になっています。
走行時の車両安定を狙った空力パーツは「エアロパーツ」という名称でフロントバンパーやサイドスカート、リアバンパーをはじめ、カナードなどもあります。

国内モータースポーツにおいて、ツーリングカーの最高峰であるsuperGTに使用される競技車両はスープラやNSX、フェアレディZ、GR86、BRZなどのスポーツカーをはじめ、プリウスといった乗用車を改造した車両など様々な車両が参戦しています。

昨年のsuperGT　300クラスに参戦していた『プリウスPHV GT』
空力を考慮し、リップスポイラーやサイドスカート、リアディフューザー、リアウイングを装着しています。
レース用に大幅に改造されているため、ベース車両の面影はヘッドライトとボンネットぐらいですが、レースシーンで培った技術が市販車にも反映されています。

今回作ったフィンは車両側面のピラー部分やミラーの裏などに装着することで、クルマの側面を流れる空気の通り道を整えることで、安定性の向上、風切り音の抑制などを狙った空力パーツになっています。